www.tubeteiki.ru

Искусство вождения автомобиля

Разделы

Коротко об автомобиле
 За рулем
 На дороге
 В городе
 Неблагоприятные условия вождения
 Спортивная езда
 

тормозная система вагона

 

 

 

Динамично развивающаяся сфера железнодорожных грузоперевозок требует нового взгляда и совершенствования различных элементов, узлов и систем подвижного состава. Очень актуальной является проблема наращивания скоростей грузовых поездов. В частности, на сегодняшний день перспективным является достижение показателей скоростей в 120-140 км/ч в зависимости от количества вагонов.

В свете этого особое значение приобретает качество и показатели тормозных систем.

В целом этот узел грузового вагона состоит из следующих основных элементов:

– пневматической части;

– ручного тормоза;

– стоп-кранов.

Пневматическая часть представляет собой достаточно сложную конструкцию, включающую:

– воздухопровод (тормозную магистраль);

– тормозной цилиндр;

– резервуары;

– воздухораспределитель;

– авторежим и др.

При этом цилиндр служит для подачи сжатого воздуха, который посредством поршней оказывает давление на тормозные колодки. Воздухораспределитель осуществляет управление воздушными потоками. В его состав входит:

главная часть воздухораспределителя;

– магистральная часть.

Авторежим используется для автоматической смены давления воздуха в цилиндре в зависимости от загруженности грузового вагона.

Принципиальное значение для надежности движения подвижного состава имеет электробезопасность. При этом важно:

– соблюдение требований безопасности при проведении обслуживающих и ремонтных работ, касающихся, в частности, и тормоза;

– качества комплектующих и служебных элементов, «участвующих» в формировании общей системы электробезопасности. Таковыми являются, к примеру, башмак (искробезопасный), арматура кабельная и пр.

В данный момент системы торможения высокоскоростных грузовых поездов снабжены композиционными колодками, на которые рассчитывается и механическая их часть. Однако предпринимаются попытки применения чугунных колодок.

Уже разрабатывается новая модификация воздухораспределителя, характеризующаяся ускоренными процессами, связанными с наполнением тормозных цилиндров. Кроме того, в новой конструкции к грузовому (обычному) режиму торможения добавлен пассажирский. Такие нововведения позволят обеспечивать заданную величину тормозного пути при меньшем нажатии (до 15%) колодок, и, как следствие, формирование улучшенных условий для функционирования колесных пар.

 

 


читать далее

Содержание

- В городе
 - Преимущества грузоперевозок на газели
 - Еда на дом – с вами рядом!